Slalom VII Pro :: JP-Australia 2011 :: eliquid.ch

Description

Prix Suisse calculé sur une base Euro

D O M I N A T I O N
La domination des planches JP sur le circuit PWA est étourdissante:
Antoine Albeau, FRA 192, a une nouvelle fois décroché le titre mondial, et ce avant même la finale du tour à Sylt.
Après avoir gagné en Turquie, Micah Buzianis termine 4ème du Tour.
Enfin, la marque JP remporte le classement PWA des constructeurs en 2010.

Personne ne peut donc aujourd'hui contester la suprématie des planches JP Slalom VI au plus haut niveau de performances et de compétition que reste le tour PWA. C'est pourquoi nous continuons sur le même concept de :

3 tailles de planches par rider :
56, 65, 76 pour les riders Small, Medium et Large
59, 68, 82 pour les riders XLarge, XXLarge et XXXLarge

L'approche professionnelle et l'expertise de notre team nous permettent de proposer la gamme de slalom (SL) la plus complète qui soit. Nos riders ont été souverains dans toutes les conditions possibles, peu importe qu'ils utilisent les petites planches dans le vent fort ou les plus grandes tailles dans le vent léger.S'appuyant sur nos résultats exceptionnels dans la durée, il n'y avait aucune urgence à « réinventer la roue ». Aussi, notre shaper Werner Gnigler, assisté de notre team, s'est concentré pour faire évoluer notre concept de trois planches par rider.

LES SHAPES
Naviguer facilement avec un grand contrôle est l'élément primordial pour les riders de haut niveau. A la première bouée, la bataille est âpre pour gagner chaque centimètre et relancer en tête. Dans cette situation, même si vous êtes un professionnel de talent, il faut une planche saine qui reste contrôlable, peu importe qu'il y ait du clapot. Une planche facile et contrôlable permet ainsi de rester en tête de la flotte. Sachant cela, nous avons redéfini les outlines et la largeur arrière de nos planches. Le point clef pour un contrôle parfait est une répartition égale des efforts sur chaque pied. Un tail légèrement plus large et un outline plus droit permettent d'avoir des appuis plus équilibrés entre chaque pied. L'autre avantage de ce nouvel outline est d'avoir une meilleure relance au jibe car la surface à l'arrière de la planche est plus importante. Le Race Deck (ergonomie du pont) a aussi été revu pour être un peu plus haut et ainsi gagner en contrôle et avoir une connexion plus importante avec la planche. La surface sous les pieds vous procurera un confort jamais atteint, même à pleine vitesse.Vous trouvez facilement vos appuis sur la planche, peu importe la force du vent. Vous n'aurez plus le sentiment de sortir des straps et d'être obligé de contracter vos orteils pour rester dans les straps.La carène des plus petites tailles au dessus de la 68 commence par un double concave qui se poursuit par un V jusqu'à l'arrière. Cette configuration procure un grand confort de navigation. La partie concave amortit le clapot comme une suspension. Les deux plus grandes tailles ont une carène plate en V sur toute la longueur. Elle décolle ainsi instantanément dans le light wind, la carène plate en V garantissant planning et accélération. L'importance du V sous l'arrière de la planche doit être parfaitement mesuré pour être en parfaite adéquation avec les décrochements (Cut Outs). Même si la largeur de la planche est à cet endroit plus importante, nous avons apporté un soin particulier à l'écoulement de l'eau en ajoutant du V sur cette zone. Ainsi, la planche n'a plus de limite de vitesse et les riders peuvent accélérer à chaque rafale et distancer leurs concurrents. L'épaisseur de la planche sur l'avant a été revue pour être un peu plus fine offrant ainsi plus de contrôle. Werner aime les rails pleins sur les sections avant et au milieu pour ne pas avoir d'eau qui remonte sur le pont après le jibe quand vous relancez pour retrouver le planning. C'est un point essentiel car sinon, l'eau exercerait une pression sur la planche, ce qui nuirait à la relance.

Antoine, Micah et le reste du team JP de slalom sont désormais prêts pour prouver que les planches JP de slalom resteront très difficiles à battre...
GAGNER EST TELLEMENT BON